lunes, 14 de marzo de 2011

¿Nuclear? -- No gracias


Diego Díaz Martín (*)

Los lamentables acontecimientos de Japón nos recuerdan cuan vulnerables somos ante los desarrollos nucleares, que sin negar algunos beneficios con aplicaciones en campos como la generación de energía eléctrica y la salud, también representan grandes riesgos para la humanidad.

Vienen a mi memoria el accidente de Chernobyl (Ucrania, 1988), los genocidios nucleares en Hiroshima y Nagasaki (Japón, 1945) y el hundimiento del submarino K-219 (1986), entre otros, cuyos momentos podemos resumir con palabras como desasosiego, inseguridad, contaminación y muerte.

Considerada por algunos como “la mejor energía limpia que existe”, en mi opinión personal y profesional, un sistema que produce desechos radiactivos de difícil tratamiento y disposición final, y que además pueden pasar varias generaciones con efectos negativos sobre las personas y el resto de los seres vivos, no puede ser limpia, y por el contrario, tiene su conciencia sucia. Además, no olvidemos que un reactor nuclear tiene un tiempo de vida entre 30 y 40 años, y luego se transforma en un desecho de muy difícil manejo, que debe esperar alrededor de 100 años para que los niveles de radiactividad bajen y pueda ser desmantelado.

Con tanto potencial para producir energía eléctrica gracias al movimiento natural de las masas de aire (eólico), del mar (undimotriz, submarino y maremotriz), y la bien conocida solar, la verdad no entiendo porque algunas naciones se empeñan en optar por la energía nuclear, que pudiera ser más barata en el corto plazo, como algunos especialistas han sugerido, pero cuyos pasivos ambientales y costos a mediano y largo plazo de remediación, descontaminación y confinamiento, superan cualquier otro tipo de sistema de producción de energía a mediano y largo plazo.

De acuerdo con el escritor Portugués, José Saramago, somos la memoria que tenemos y la responsabilidad que asumimos. Sin memoria no existimos y sin responsabilidad quizá no merezcamos existir.

Quien pretenda olvidar los hechos ocurridos en la historia con la energía nuclear, y decida ignorar las alertas de decenas de organizaciones no gubernamentales en el mundo ante sus potenciales peligros, tiene o tendrá una deuda con el presente y futuro de un mundo que clama y merece condiciones de seguridad y equilibrio para todos.

Por lo pronto, ejerciendo mi derecho a opinar… ¿Nuclear?, no gracias.

* Diego Díaz Martín es presidente de VITALIS

Twitter: @ddiazmartin
Email: ddiazmartin@vitalis.net

jueves, 3 de marzo de 2011

No podrán circular los rústicos en sector oriental del Parque Nacional Canaima

.

.
Hoy fue tomada una decisión poco común en un país que no defiende el medio ambiente: se acordó la no circulación de vehículos rústicos 4x4 en el sector oriental del Parque Nacional Canaima, hasta tanto se recuperen de manera gradual las áreas afectadas por las actividades de rustiqueo, conocidas como Fun Race.

En ese sentido, la decisión, adoptada por el Tribunal 4° de Control de Puerto Ordaz, precisa que una vez completado el proceso de sucesión espontánea o recuperación se permitirá el acceso de vehículos 4 x 4, únicamente para el traslado a los sitios de recreación y esparcimiento en los sectores conocidos como Entrada a la Puerta del Cielo, Agua Fría, La Piscina, Aguas Calientes, Salto a la Golondrina, Sakaika, Puerto Liworiwo, Toroncito y Torón.

Asimismo, el Ministerio Público y el Instituto Nacional de Parques se encargarán de monitorear los sitios afectados a objeto de visualizar el aceso de recuperación. Adicionalmente, se ordenó oficiar al Ministerio del Poder Popular para el Ambiente, a la Gobernación del estado Bolívar, al Ejército y a la Guardia Nacional Bolivariana, para que dicten charlas de educación ambiental a los turistas y transeúntes durante temporadas altas.

Además, de difundir a través de los medios de comunicación social la actividad ecológica, para que no vuelvan a ocurrir acontecimientos que vulneran el medio ambiente.

También, la Alcaldía del municipio Gran Sabana deberá dotar recipientes, contenedores o bolsas plásticas para el uso de los turistas en temporadas altas.

Vale señalar, que la medida se requirió, en el año 2009, ante el evidente deterioro continuo y permanente de suelos y aguas en el mencionado Parque Nacional, sector Oriental. Sin embargo, en agosto de ese mismo año fue declarada como improcedente por el Tribunal 2° de Control de Puerto Ordaz.

Luego de los trámites legales pertinentes, al Tribunal 4° de Control le correspondió conocer de la solicitud, la cual fue ahora declarada con lugar.


miércoles, 16 de febrero de 2011

Conducta verde en la oficina

.

Las oficinas consumen gran cantidad de recursos entre ellos papel, tintas, energía eléctrica y un sin numero de insumos. Una “oficina verde” es aquella que ahorra energéticamente y disminuye los materiales que utiliza, además de reducir los residuos que genera y la contaminación. Tal como señala Greenpeace, fomenta pautas sostenibles de comportamiento dentro de sus integrantes.

Para que una oficina tenga una conducta ambiental sostenible es necesario que las acciones se realicen responsable y respetuosamente con el medio. Para ello, se pueden seguir las siguientes pautas:

1) Consumir de forma responsable:

- Utilizar el papel por ambas caras, no imprimir documentos para cada uno de los integrantes de una oficina, sino más bien, hacerlos circular. NO IMPRIMIR LOS CORREOS ELECTRONICOS, lo cual no es necesario y claramente es una perdida, tanto de papel como de energía eléctrica por la utilización de la impresora.

- Recoger de forma selectiva los materiales de oficina que se van a desechar y llevarlos a puntos de reutilización y reciclaje.

- No utilizar utensilios plásticos desechables, tales como vasos de plástico o cucharas para consumir café.

- Greenpeace señala que se debe tener cuidado con la adquisición de mobiliario hecho a base de PVC y utilizar extintores a base de agua, nitrógeno o gas carbónico.

2) Ahorrar energía

- Utilizar equipos y lámparas de menor consumo energético.

- Es indispensable desconectar los aparatos eléctricos en la noche, como el computador, impresora, fotocopiadora etc. Estos siguen consumiendo energía eléctrica, aún apagados. Además, disminuyen la cuenta de la electricidad.

- Tener el computador en ahorro de energía, es decir, que se apague la pantalla cuando no se está utilizando. De la misma manera, apagar el computador si no se va a utilizar en más de una hora.

- Evitar el uso de pilas. Si no se pueden reemplazar por la energía eléctrica, utilizar pilas recargables.

Si bien estas son solo algunas de las muchas medidas que se pueden tomar dentro de una oficina para disminuir el consumo y ahorrar energéticamente, son un buen comienzo para tener una conducta ambiental sostenible. Es indispensable que cada uno de los integrantes dentro de la oficina sea responsable y actué a conciencia

GREENPEACE ESPAÑA

Loreto Tamburini G.
Voluntaria Greenpeace Chile

domingo, 13 de febrero de 2011

Curso de repostería vegetariana (sin huevos)

El Centro de Estudios Jakismo (Nº 1 en Alimentación Vegetariana en Venezuela) y AnimaNaturalis, invitan al curso de Repostería vegetariana (sin huevos), donde aprenderás a realizar el quesillo de arequipe, la torta de chocolate, tartaletas, crema pastelera, y otras delicias.

No te pierdas esta oportunidad de deleitar todas estas preparaciones.

Fecha: Sábado 19 de febrero de 2011 de 11:00 am a 4:00 pm

Inversión: Bs. 150 (Incluye manual de recetas, certificado de asistencia y degustación de todas las preparaciones elaboradas)

Lugar: Residencias Puerta del Este. Torre Central. Planta Baja. Salon de Fiestas. La California. Frente al Centro Comercial Líder, a 100 Mts. del metro la California)

Para confirmar asistencia comunicarse al 0424-218.95.13 y 0424-177.34.02

martes, 25 de enero de 2011

Motor con emisión CO2 reducida al 50 por ciento

.

La empresa estadounidense Scuderi Group ha finalizado las pruebas de un nuevo tipo de motor de combustión interna. La emisión de gases invernadero en el motor diseñado es mucho más baja frente a los modelos habituales: la de dióxido de carbono (CO2) se ha reducido a la mitad y la de óxidos de nitrógeno (NOx), en un 80%. Las cifras están comprobadas por el Instituto de Investigaciones del Sudoeste (Southwest Research Institute), en el Estado de Texas, EE. UU.

La capacidad del motor de 1 litro de volumen es de 135 c.v. a 6.000 revoluciones por minuto. Los diseñadores comentan que su eficacia de combustible es un 36% más que en sus análogos convencionales. El motor tiene un ciclo separado ('split cycle engine'), es decir, las cuatro etapas de combustión interna -toma, compresión, combustión y escape- se realizan en dos cilindros emparejados conectados por una especie de corredor. Uno funciona como un compresor de aire y maneja la toma y compresión, y el otro la combustión y el escape.

El principio no es nuevo, pero los modelos anteriores tenían unas dimensiones demasiado grandes y una eficacia energética muy baja, lo que los hacía menos rentables para la producción masiva. La obra de Scuderi Group, en cambio, no tiene estas desventajas.

Otra innovación es que el motor está equipado con válvulas neumáticas. La mezcla de combustible y de aire entra en un cilindro para pasar luego al otro y quemarse. Cuando un vehículo empieza a frenar, las válvulas neumáticas se abren hacia el exterior empujando el 100% de la mezcla comprimida fuera del cilindro a un depósito especial, donde esta 'se almacena'. Si el vehículo necesita una aceleración adicional, podrá usar esta reserva.

Según los diseñadores, lo más importante es que su motor cuenta con detalles estándar, lo que permite lanzarlo a producción sin demora. Además, está sujeto a modificaciones: se puede aumentar su capacidad aumentando los tamaños del depósito para la mezcla comprimida.

EN VIVO

Estudi europeo plantea transporte "sin gasolina" para 2050


Bruselas.- Dentro de cuatro décadas, en 2050, el uso de gasolina para el transporte en la Unión Europea (UE) podría ser cosa del pasado, de acuerdo con las hipótesis planteadas por un estudio energético elaborado por expertos en industria, transporte y energía, para la Comisión Europea.

La investigación, divulgada por fuentes ligadas al Ejecutivo europeo a DPA, explica que si los gobiernos europeos invierten suficientes recursos en fuentes alternativas, éstas "tienen el potencial de reemplazar gradualmente las fuentes de energía fósiles y hacer que el transporte pueda ser sostenible para 2050".

La UE desea liderar los esfuerzos internacionales en materia de protección del clima y sobre todo quiere independizarse progresivamente de su dependencia del petróleo. No obstante, hasta la fecha no hay un consenso sobre cual tipo de combustibles alternativos se empleará.

Los expertos prevén que para 2050 los yacimientos de petróleo en el mundo queden agotados. Por ello, es imprescindible buscar combustibles alternativos, se afirma en el estudio.

El panel de expertos que trabajó en el informe incluye a diversos grupos de presión de la industria, además de la asociación europea de producción de automóviles (ACEA) o la Asociación Europea de la Industria del Petróleo.


martes, 18 de enero de 2011

Las 10 especies halladas en 2010

.
La revista TIME hizo esta selección:

Varias de las especies econtradas en la rica isla de Papúa Nueva  Guinea
Varias de las especies econtradas en la rica isla de Papúa Nueva Guinea

Encontrar una nueva especie es uno de los momentos que más anhelan los científicos. La revista Time presentó su selección de los mejores 10 hallazgos de especies durante 2010.

A continuación la lista.

1. ¿Sr. Burns? Un diminuto sapo de nariz aguileña que se esconde entre las hojas muertas en Colombia encabeza el ranking de la revista británica. Pertenece al género Rhinella y fue encontrado en la selva tropical del departamento Chocó.

Además de su extraña apariencia, es bastante inusual porque se salta la etapa de renacuajo, poniendo huevos en el suelo de la selva que salen del cascarón directamente como sapos jóvenes.

La coloración y forma de la cabeza hacen que el sapo se parezca a las hojas marchitas sobre las que vive, y los únicos dos individuos encontrados medían no más de dos centímetros de largo, señaló Robin Moore, de Conservación Internacional (CI)

2. Araña prevenida. Una araña en Madagascar teje una telaraña tan resistente como la seda por lo que logra acumular una reserva enorme, en comparación a otros arácnidos, de alimento. Los científicos encontraron una telaraña de 25 metros que cruzaba un río en la isla.

3. Hormiga de gran altitud. Una de las 200 especies halladas en Papúa Nueva Guinea fue esta hormiga que demostró que pueden adaptarse tanto a climas calientes como secos, fríos o húmedos. El truco de este insecto es que su lento metabolismo le permitió sacar el máximo provecho de cualquier cosa que coma.

4. Saltamontes con glamour. De los más de 30 saltamontes que encontraron en Papúa, destacó uno con ojos rosas y piel verde, equipado además con patas inusualmente grandes y espinosas que utiliza como armas contras sus depredadores.

5. Rana chícharo. Científicos alemanes y asiáticos encontraron la rana más pequeña conocida hasta ahora mientras cantaban dentro de plantas carnívoras de la isla de Borneo. Las Microhyla nepenthicola adulto tienen un tamaño de 10.6 a 12.8 milímetros.

6. Verde y transparente. Muchas ranas evitarían la disección para conocer su anatomía si fueran como este espécimen encontrado en Ecuador. La integrante de la familia Centrolenidae tiene la piel tan transparente que es posible ver el latido de su corazón.

7. Rata gigante. Investigadores encontraron una rata del tamaño de un gato adulto grande también en Papúa Nueva Guinea.

8. Intergaláctico. El murciélago nombrado Yoda también habita en la isla del pacífico y su dieta se basa en la fruta.

9. De linaje. La nueva especie de tarántula que vive en la Guyana francesa tiene la característica de poseer dientes azules.

10. Enorme y sin esmoquin. El fósil de un pingüino que vivía en Perú reveló que los antepasados de esta ave medía casi metro y medio y sus plumas eran grises y marrón rojizas, unos tonos que se asocian hoy con pingüinos jóvenes, no con los adultos.

.

miércoles, 12 de enero de 2011

Gran Sabana en peligro por impacto del turismo irresponsable

.
Áreas permitidas y restringidas en el Parque Nacional Canaima fueron devastadas por la acción de vehículos rústicos durante la temporada de Navidad y Año Nuevo.

Al menos unas 22.570 personas ingresaron desde el 20 de diciembre del 2010 hasta el 8 de enero del 2011, según estadísticas oficiales del Inparques.

La gran cantidad de personas, a bordo de vehículos 4x4, ocasionó que muchos de sus propietarios incurrieran en delitos ambientales como la apertura de nuevas vías y el “rustiqueo” que dejó accesos a distintas cascadas totalmente destruidas. El 60 por ciento de los temporadistas que viajaron a la Gran Sabana (13.542 personas), en el sector oriental del parque, eran procedentes del estado Bolívar; el 13 por ciento de Anzoátegui (2.934); el 8 por ciento del Distrito Capital (1.805); 7 por ciento de Monagas (1.580); 3 por ciento de Carabobo (677) y el resto de otras partes del territorio nacional. De los más de 22 mil turistas sólo 669 eran extranjeros. En cuanto al número de vehículos 5.771 fueron registrados.

En el sector occidental del parque en la Laguna de Canaima, cuyo acceso es casi exclusivamente aéreo ingresaron unas 2 mil personas desde el 20 de diciembre hasta el 8 de enero del 2011, en su mayoría procedentes de otros países.

Temporada nefasta

Más de 22 mil turistas entraron al parque desde el 20 de diciembre de 2010 hasta el 8 de enero del 2011

El sector oriental del Parque Nacional Canaima está atravesando por su peor momento. El deterioro ocasionado por miles de inescrupulosos conductores de vehículos 4x4 que ingresaron los primeros días de enero activaron las alarmas del Instituto Nacional de Parques en el estado Bolívar que evalúa si el deterioro es mayor al ocurrido en el 2009. Un reconocimiento aéreo, este domingo, permitió constatar los “desastres” dejados en áreas como Sakaika, Las Puertas al Cielo, Iworiwó, La Piscina, Torón y Toroncito, estos últimos con acceso restringido.

Las autoridades no descartan la clausura de algunas áreas así como el establecimiento de sanciones drásticas para castigar a los llamados “destructores ambientales”.


Tal y como ocurrió en el 2009, los temporadistas usaron sus vehículos para ocasionar daños en distintas áreas hacia los saltos como Sakaika, Las Puertas al Cielo, Iworibó y Kanavayen, donde gran cantidad de basura fue dejada en el área.

También hubo daños en zonas prohibidas como La Piscina, Torón y Toroncito, donde las personas ignorando avisos y deshaciéndose de ellos ingresaron a los saltos ocasionando destrozos. (...)


Priorizar la conservación
Desde el 2009 cuando se produjo el primer gran deterioro por parte de los llamados “rustiqueros”, es decir personas a bordo de vehículos 4x4, se adoptaron medidas para evitar que hechos como éstos se repitiesen, aunque en el 2010 la sabana se mantuvo sin novedad, este 2011 nuevamente se pone sobre la mesa la necesidad de tomar medidas agresivas y contundentes para que el Parque Nacional Canaima no sea acabado por su mal uso.


Argumento legal
La Gran Sabana, como parte del Parque Nacional Canaima, es un área bajo régimen de administración especial con ecosistemas delicados que requieren un trato acorde avalado por el Decreto 276 del 7 de junio de 1989 Gaceta Oficial 4.106 Extraordinaria del 9 de junio de 1989 donde se establece el “Reglamento Parcial de la Ley Orgánica para la Ordenación del Territorio sobre Administración y Manejo de Parques Nacionales y Monumentos Naturales”.

Asimismo existe el Decreto 1.640 del 5 de junio 1991 aparecido en la Gaceta Oficial 34.758 del 18 de julio de 1991, donde se reseña el Plan de Ordenamiento y Reglamento de Uso del sector oriental del Parque Nacional Canaima.

Tomado de:

Natalie García /Correo del Caroní
Foto William Urdaneta

martes, 4 de enero de 2011

Zero-Energy Bio Refrigerator (la nevera verde)

.
Publicado por Se habla verde de Enrique Saavedra, tal cual:

Zero-Energy Bio Refrigerator: la nevera que enfría los alimentos con gel


La nevera es uno de los pocos inventos que no ha sufrido grandes cambios desde su invención, allá por 1930. El refrigerador tradicional posee freón y el diseñador ruso Yuriy Dmitriev ha creado un reemplazo a este gas usando un novedoso gel y convirtiendo a la heladera en un Bio Refrigerator.

Este Bio Robot refrigerador utiliza una sustancia similar al gel especial que suspende y enfría los alimentos una vez insertados. Dmitriev es uno de los 25 finalistas en el concurso Electrolux Design Lab, que desafió los participantes con la tarea de rediseñar los aparatos modernos para el futuro.

Fuente: www.inhabitat.com

La botella que purifica el agua

.
Michael Pritchard es ese tipo de personas que son ingeniosas por naturaleza y, aunque este invento ya fue presentado hace dos años, quiero compartirlo con ustedes.

LifeSaver, de Michael Pritchard, es uno de los inventos que pueden tener más futuro durante el Siglo XXI. Tendríamos hasta 6.000 litros de agua sana y potable, a partir de cualquier tipo de agua, y gracias a un simple filtro de presión que en instantes nos la recicla y nos la deja lista para el consumo humano.

Es un producto genial ante desastres naturales, ahorrando millones de euros en transporte del agua hasta los lugares más recónditos del mundo que se hayan visto afectados. Otra de sus ventajas es que también posee un tamaño “extra grande” en formato de bidón con el que se pueden reciclar hasta 25.000 litros de agua con él de forma segura.

Todo un gran invento. Miren el video de la presentación en TED a continuación por que merece mucho la pena ver sus explicaciones de qué le movió a hacerlo y cómo funciona la LifeSaver.
.

,

lunes, 3 de enero de 2011

Sistema para aprovechar el calor a del tubo de escape de los carros

.
Los investigadores de la Universidad de Purdue ha creado un sistema que cosecha el calor del tubo de escape de un vehículo con el fin de generar electricidad y reducir el consumo de combustible del vehículo.

El sistema convierte el calor residual en electricidad, que luego se introducen en las baterías a bordo del vehículo para reducir la carga del motor y el consumo de combustible.


La investigación está siendo financiada con $1.4 millones de dólares que les otorgó la Fundación Nacional de Ciencia y el Departamento de Energía de estados Unidos.

El equipo de Purdue está colaborando con General Motors, que está desarrollando un prototipo de generadores termoeléctricos. Estos generadores producen una corriente eléctrica para cargar las baterías y ayudar al sistema eléctrico del coche, reduciendo el trabajo del motor y mejorando la eficiencia de este. El prototipo, será instalado detrás del catalizador y capturará el calor de los gases a una temperatura de 700ºC.

Se espera que con el prototipo el consumo de combustible se reduzca en un 5%.
.